Garrett GT3582R

Leírás

1. Ajánlott Motortípusok (BMW E34)

Ez a turbóméret az alábbi motorokhoz ideális:

• M50B25 (2.5L sorhat, 24 szelep): Ez a leggyakoribb „tuning alap”. Ezzel a turbóval biztonságosan elérhető a 350-450 lóerő (gyári belsővel), kovácsolt belsővel pedig 500-600+ LE.

• M30B35 (3.5L sorhat, 12 szelep): A „Big Six” motorhoz is jó választás, alacsonyabb fordulaton is nagy nyomatékot ad.

2. Pontos Típus és Méretek (Garrett GT3582R specifikációk alapján)

Ha ilyen kinézetű és teljesítményű turbót keresel a boltban, ezeket a számokat figyeld:

Kompresszor oldal (Hideg oldal):

• Inducer (Bemeneti lapátátmérő): 61.4 mm

• Exducer (Kimeneti lapátátmérő): 82.0 mm

• A/R arány: 0.70 (ez határozza meg, mennyi levegőt tud szállítani – a 0.70 gyors reakciót ad utcai használatra).

• Bemeneti nyílás (Szívó oldal): 4 col (kb. 102 mm) – ide csatlakozik a légszűrő.

• Kimeneti nyílás (Nyomó oldal): 2.5 col (kb. 63.5 mm) – innen megy az intercooler felé.

Turbina oldal (Meleg oldal – Kipufogó):

• Inducer: 68 mm

• Exducer: 62.3 mm

• Turbina A/R: 0.63 vagy 0.82 (A 0.63 hamarabb „betölt”, az 0.82 nagyobb csúcsteljesítményt enged).

• Talp (Flange): T3 (leggyakoribb az E34 tuning leömlőkhöz) vagy T4. A képen egy V-Band csatlakozós kimenet látható a kipufogócső felé.

3. Mire lesz szükséged még a beépítéshez?

Hogy ez a turbó felmenjen az E34-re, a következő „hardware” kelleni fog:

• Top Mount leömlő: Hogy a turbó elférjen a torony mellett (a gyári leömlőre nem megy fel).

• Intercooler szett: 600x300x76mm-es magméret szokott lenni a standard.

• Olajzás: Olajnyomó cső (az olajszűrő háztól) és olajvisszafolyó a karterbe (ezt fúrni kell).